FLOTTA
L'Eliticino-Tarmac SA nell'intento di offrire continuamente un servizio migiore
é dotata di elicotteri di ultima generazione Ecureuil AS 350 B3 in versione Plus.
I più potent, silenziosi e sicuri della loro categoria. I medesimi modelli dell'elicottero
che ha stabilito il record di altezza atterrando sull'Everest.
La sicurezza in Eliticino-Tarmac SA é al primo posto.
La nostra flotta viene mantenuta sicura grazie a:
- Controlli giornalieri del velivoloda parte del pilota;
- Controlli periodici (ogni 33 e 100 ore di volo), effettuati da esperti meccanici in aviazione presso Eliticino SA
- Un rinnovamento continuo degli elicotteri
L’elicottero Ecureuil AS 350 B3 della ditta Eurocopter si distingue per la sua sicurezza: il suo doppio sistema digitale di controllo del motore FADEC (Full Authority Digital Engine Control), oppure il computer di bordo VEMD (Vehicle and Engine Multifunction Display) lo rendono la macchina ideale per effettuare missioni di lavoro aereo anche al di sopra di zone densamente abitate. D’altro canto anche il livello di rumore, di circa 5 volte più basso rispetto ai vecchi modelli e il consumo di carburante più razionale favoriscono l’accettazione da parte dell’opinione pubblica di questo mezzo oggi indispensabile. Per aumentare ulteriormente la sicurezza,tutti gli elicotteri vengono equipaggiati con una cartina digitale degli ostacoli accoppiata con un GPS, che si rivela particolarmente utile nel frastagliato e pericoloso territorio delle vallate Ticinesi, costellato di fili a sbalzo altrimenti invisibili.
| ELICOTTERI | PASSEGGERI | PORTATA MAX |
| Ecureuil B3 Plus HB-ZGT | Max 5 passeggeri | 1400 kg |
| Ecureuil B3 Plus HB-ZHE | Max 5 passeggeri | 1400 kg |
| Ecureuil B3 Plus HB-ZIW | Max 5 passeggeri | 1400 kg |
| Ecureuil B3 Plus HB-ZKG | Max 5 passeggeri | 1400 kg |
STORIA
L'Aérospatiale AS 350 Écureuil (scoiattolo), ora Eurocopter AS350 Écureuil,
è un elicottero leggero utility monomotore, progettato dalla società francese
Aérospatiale divenuta parte del gruppo Eurocopter dal gennaio 1992.
Lo sviluppo dell'Écureuil iniziò nei primi anni settanta con lo scopo di rimpiazzare
l'Alouette II, ponendo l’accento su tre punti: diminuzione del costo di esercizio, rumore
e vibrazioni.
Il risultato fu un prodotto molto semplice, ma molto affidabile, realizzato
con largo uso di materiali compositi come per la testa del rotore in Starflex,
il rotore di coda in fibra di vetro ed elementi della fusoliera e della trave
di coda.
Nel 2005, un elicottero di produzione nella variante AS 350 B3 Plus ha battuto una
serie di record di velocità ascensionali (3000 m in 2 minuti e 21 secondi,
6000 m in 5 min 6 s e 9000 m in 9 min 26 s), prima di effettuare il 14 maggio
2005 il record per il più alto atterraggio e decollo del mondo, essendo
riuscito ad atterrare sulla vetta del monte Everest a 8848 m con ai comandi
il pilota collaudatore della Eurocopter, Didier Delsalle. L'atterraggio è stato
ripetuto il giorno dopo.
DATI TECNICI
Motore: N°1 Arriel 2B1
Peso massimo al decollo: 2250 kg
Posti a bordo: 1 pilota + 5 passeggeri
Autonomia: 2 ore e 45 min alla velocità di crociera
Velocità massima VNE: 287 km/h, 155 kt
Velocità di crociera: 250 km/h, 137 kt
Quota di tangenza: 7010 mt, 23000 ft